不到10万就有个性化定制 捷途X70 Coupe香不香?说到个性化定制,在小编印象中最早听到这个词时,还是在豪华品牌上发生的,诸如劳斯莱斯宾利这样的座驾有着个性化定制确实也不稀奇。但捷途X70 Coupe作为一款十万价位的车型,也提供丰富的个性化定制,这在同级别当中十分罕见,同时对于年轻人来说,相信也会是个极大的吸引点。
在车辆颜色选择上,提供了4种单色车身和4种双色车身供消费者选择;在轮毂的选择上,新车提供了3种不同的轮毂样式,有黑红五幅式轮毂、黑金五幅式轮毂、纯银多幅式轮毂,选择不同的轮毂样式,刹车卡钳也会跟着轮毂样式发生变化。
不光是车辆外观可以进行以上的定制,车内座椅排布也能进行一定程度的定制,车主可以根据用车需求自行选择5座、6座或者是7座。届时,捷途X70 Coupe既是一台5座SUV,又能成为一台6座或7座的多功能保姆车或商务车。因此X70 Coupe所对应的市场不再是单一的SUV市场,这套组合拳将会影响到同级别的MPV市场。
动力上,捷途X70 Coupe也有1.5T和1.6T两款发动机可供选择,如果把这块也算作是定制的一部分的线种颜色的多方位选择达到144种组合供消费者选择。
因此捷途X70 Coupe看似是一款车型发售,实际发售了144种车型,最关键的是,新车的价格区间较小,相当于差不多的钱可以有非常多的选择,这样的策略也属于比较有创意。
俗话说“知己知彼,百战不殆”,各种博弈的准备都离不开对竞争对手的了解和分析,那么捷途X70 Coupe相比较其他对手,优劣几何呢?
捷途X70 Coupe的价位介于9.29-12.99万之间,这个维度看来,混得比较好的哈弗H6 Coupe、吉利博越、长安CS75都是它的潜在竞争对手。
价格层面,四款车型属于同一级别的车型,但定位上捷途X70 Coupe为中型SUV,这有别于另外三款车型的紧凑定位。数据上来看,捷途X70 Coupe在车身尺寸上也确实要比对手们大一圈,可以说,空间是其一大优势。
三款车的最低配车型均搭载了1.5T发动机,性能参数方面博越以及长安CS75要占一些优势,后者也是4款车型当中最贵的2款车型。回到配置上,灯光方面,捷途略为寒酸,远近光灯均为卤素光源,氙气大灯也没有给到。不过放眼其他竞争对手,情况大致相同,除了长安CS75标配了LED大灯。
在“多媒体配置”中,捷途X70 Coupe算是中规中矩,博越和哈弗H6优势稍微大一些。需要吐槽的是,捷途只支持CarLife却不支持CarPlay。(逼着强迫症换掉苹果手机吗?)
在科技性配置上,X70 Coupe算是优势明显,优势主要体现在X70 Coupe搭载了并线辅助车道偏离预警系统,这两项功能在另外三辆车上并没有搭载。十万级别的车型,在入门版本上就标配了并线辅助和车道偏离预警功能,这是令大多人都意外的。此外,12.3全液晶仪表盘、360度全景影像都算是同价位难见的配置。
舒适性配置方面,X70 Coupe和CS75是最友好的两位,方向盘和座椅都是皮质包裹,而且还配备了后排出风口,而博越和H6 Coupe就显得寒酸了一些。
在高配车型方面,由于博越的最高售价要高出不少,所以我们以其他三款的顶配车型与博越相似价位的车型对比:
在高配车型上,X70 Coupe加入了1.6T直喷发动机+7挡双离合变速箱动力组合,最大马力要远胜过其他三位对手,当然这也与捷途X70 Coupe的排量略微占优有关。峰值扭矩上,X70 Coupe的峰值扭矩也能达到290Nm的水平仅次于1.8T的博越。综合来看,1.6T的X70 Coupe的动力在同级别还算不错的。
外观配置上CQ9电子游戏,X70 Coupe配备了运动外观套件,这点其他三款车都没有配备,算是一个亮点。同时,支持电动调节且带记忆功能的感应后备箱也算是同级当中的另一个亮点。但在主动安全和舒适性配置方面,捷途X70 Coupe相比最低配车型事实上并没有多大的提升,而另外的几位都配上了自动(双区)空调这类对车内乘客比较友好的配置。
综合以上对比来看,1.5T的捷途X70 Coupe的各项配置都算比较机智的,设计者知道如何根据消费者的喜好去安排配置。这个背后必然有着无数的大数据作为支撑,大量的调查作为辅佐,比如像哪些功能用得最多,哪些功能最不实用,哪些功能消费者比较看重等等。
但是对于顶配的1.6T的捷途X70 Coupe来说,似乎很难在配置上领先对手多少。所以小编的建议是,不妨就买中低配车型,然后加上你喜欢的选装件就OK了。
综合来看,捷途X70 Coupe在10万级别SUV产品当中有着不错的竞争实力,无论是时尚的外观设计、入门车型即丰富的配置策略还是5/6/7座可供灵活选择的超大空间布局,这些都是它在目前并不算特别理想的市场局面下分得一杯羹的资本。更重要的是,捷途X70 Coupe支持丰富的个性化定制选项,对于不愿意接受千篇一律但手里预算又不高的年轻朋友来说,或许也是个值得考虑的选择。(文:太平洋汽车网 黄增鉴)
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